Последние статьи

  • Основы правильной эксплуатации автомобильного аккумулятора

    Admin 0 Комментарии

    Средний аккумулятор емкостью 55-65 Ампер используется обычно около четырех лет. После этого чаще всего он приходит в негодность. Нередко, вследствие неграмотной эксплуатации, срок использования аккумулятора составляет менее трех или даже двух лет. Грамотные автолюбители, выполняя простые правила, напротив, помогают своему аккумулятору прожить дольше среднего и к тому же всегда быть в хорошей форме.

    Если вы хотите увеличить срок эксплуатации аккумулятора, следует соблюдать несколько простых правил



    Постарайтесь регулярно проверять внешний вид вашего аккумулятора. Так вы сможете вовремя обнаружить какие-либо появившиеся дефекты или механические повреждения, например, трещины, вмятины или нарушение герметичности банок с электролитом.

    Обязательно соблюдайте правила безопасности при «прикуривании» другого автомобиля. Нередко водители, стараясь помочь попавшим в беду автолюбителям, умудряются нанести вред своему автомобилю. Для того чтобы подобного не случилось с вами, изучите основные правила «прикуривания» севшего аккумулятора.

    Старайтесь не доводить АКБ до критических разрядов. Для этого не оставляйте включенными электроприборы автомобиля на длительное время при выключенном двигателе.  

    Отслеживайте состояние электрооборудования вашего автомобиля. Небольшая неисправность деталей, включенных в цепочку, например, реле или генератора, может привести к неожиданному разряду аккумулятора. При каких-либо сомнениях не затягивайте с визитом к автоэлектрику.

    Регулярно проверяйте, насколько надежно закреплен ваш аккумулятор. Часто, особенно при езде по бездорожью, тряска автомобиля  приводит к ослаблению крепления и, соответственно, к дальнейшим механическим повреждениям аккумулятора.

    Корпус и клеммы аккумулятора следует держать в чистоте. Старайтесь не допускать появление окиси на клеммах. Проверяйте посадку и качество крепления самих клемм.

    При запуске двигателя, особенно зимой, старайтесь не держать стартер включенным более 15 секунд. Кроме этого, при запуске двигателя зимой держите сцепление выключенным.

    Систематически заряжайте аккумулятор вашего автомобиля. Особенно это актуально при нерегулярной езде и кратковременных поездках. В таких режимах не всегда емкость аккумулятора восстанавливается полностью.

    Если вы не уверены, что сможете правильно и грамотно эксплуатировать аккумулятор вашего автомобиля, позвольте сделать это специалистам.

    Выполнение даже этих простых правил вполне достаточно для того, чтобы ваш аккумулятор прожил на 2-3 года дольше обычного.

    Подробнее

  • Как купить правильный аккумулятор

    Admin 0 Комментарии

    Покупка стартерной аккумуляторной батареи для вашего автомобиля, не смотря на внешнюю простоту, дело совсем не из легких. Мало того, что нужно подобрать именно подходящий для вашего авто аккумулятор, так еще надо стараться найти качественный. Если с первым у вас особых проблем не возникнет, то со вторым придется постараться.

    Аккумуляторы, как и любая часть вашего автомобиля, не вечны. И рано или поздно придет время и он «умрет». Совсем неприятное событие. И лучше не доводить до этого и приобрести запасную аккумуляторную батарею заранее. Нормальным сроком работы стартерного аккумулятора является, примерно 3 года. Но в виду неправильной эксплуатации этот срок может сократиться. А может быть, вам повезет и ваша батарея прослужит вам 4, а то и 5 лет.


    Что касается места покупки, то лучше подобрать специализированный магазин, торгующий одними только аккумуляторами и их комплектующими. Не стоит даже обращать внимания на придорожные «прилавки» и небольшие магазинчики. В крупных магазинах (этих самых, которые специализированные), имеется широкий выбор и, иногда, доброжелательные продавцы-консультанты, которые помогут вам в случай чего определиться с выбором. Им самим не выгодно предлагать вам товар, который зарекомендовал себя не с лучшей стороны, т. к. им дорог каждый клиент.
    Как правило, в таких крупных, серьезных центрах, к продукции предоставляется гарантийный талон, сроком как до 3-ех месяцев, так и до 1 года. Но аккумуляторные батареи с гарантией, в виду этой самой гарантии, имеют несколько более высокую стоимость, и в зависимости от величины срока гарантии, величины наценок начисляются соответственно. Но, в замен вы получаете аккумуляторную батарею, в случае брака которой вы сможете вернуть себе свои деньги.

    Теперь, что касается производителей. Как и всегда наиболее качественные производители – иностранцы (наверное, все знают BOSH). Но, в последнее время наметилась тенденция, среди отечественных производителей, изготовления очень качественных и надежных аккумуляторных батарей. Так что, современные отечественные производители стали производить АКБ ничем не уступающие «заморским» по качеству. А цены, как вы понимаете, у отечественных производителей значительно ниже иностранных. Так что и «наши» теперь научились аккумуляторы делать (эх, если б машины, ну да ладно). Но не все. Стоит оказывать свое доверие только крупным предприятиям с «именем», чтобы не оказаться у разбитого корыта.

    Тем более, что, а на это нельзя не обратить внимание, российские компании выпускают стартерные аккумуляторы не только на отечественные «классику» и «зубила». Практически на все модели автомобилей иностранного производства можно подобрать аккумулятор. И американские не исключение, а ведь у них другие немного клеммы и расположены по бокам. В общем – это уже совсем не проблема. Стоит отметить производителей «Akom» и «Tyumen battery».

    Ну и перед походом за покупкой, точно определитесь, какой вам нужен аккумулятор. Как правило, это можно узнать в «Инструкции по эксплуатации». Не стоит доверять советам знакомых. Они тоже порой могут посоветовать такое, что потом и ремонтировать приходится.

    Одной из основных характеристик современных аккумуляторов является емкость. Именно, исходя из этого значения и нужно подбирать акб. Если в требованиях указано значение 55, то не стоит использовать на 60 А/ч. Даже такое, казалось бы, незначительное отклонение может привести к проблемам с двигателем, стартером или генератором. Причина в том, что при старте аккумулятор подает слишком много энергии на стартер, тот начинает слишком быстро вращаться и время вращения немного увеличится, что с каждым пуском наносит ущерб стартеру и двигателю.
    Также, аккумуляторы с большей емкостью, чем требуется, и сами гораздо быстрее будут выходить из стоя. Причина кроется в вашем генераторе. Он не рассчитан на такую аккумуляторную батарею и не в силах ее полноценно заряжать, а это в последствии неизбежно приводит к порче батареи.

    Одним словом всего не описать. Вред заключается не только в потере личных денежных средств, личного времени, но и в порче вашего любимого автомобиля.

    Подробнее

  • Простые правила оживить автомобиль в мороз

    Admin 0 Комментарии

    Опять зима, опять мороз, и старая проблема - завести автомобиль. Можно, конечно, построить капитальный гараж, и конец всем заморочкам. Но если ваше авто стоит на морозе – выполните несколько простейших правил, и морозное утро будет действительно добрым для вас.

    Позаботимся об утренней поездке ещё с вечера. Если, добираясь домой, вы долго «ползли» в пробках – найдите возможность до парковки поездить непрерывно 15-20 минут. Этим способом вы подзарядите истощившийся аккумулятор.

    Оставляя на ночь автомобиль, лучше «не грузить» его включенной сигнализацией – за морозную ночь она порядком подсадит батареи. Это применимо, конечно, если парковка охраняемая. Особо внимательно проверяем, чтобы случайно не оставить включёнными фары или магнитолу. Вместо ручника оставляем теперь авто на передаче, этим избежим проблем с примёрзшими колодками.


    Обязательно заранее надо позаботиться, чтобы все залитые жидкости и масла были «зимнего» назначения. Вплоть до омывателя стёкол они все должны быть незамерзающими. Не стоит надеяться на всесезонную химию, она годится только при морозе до минус 10. Приобретать «зимние» жидкости надо весьма придирчиво, чтоб не напороться на подделку, которая в морозную погоду может наделать много проблем и ощутимо подорвать бюджет. Выбирая химию, «градус мороза» берите немного ниже привычного для вашей местности – это защитит агрегаты автомобиля на случай непредвиденно резкого понижения температуры. Не стоит пренебрегать специальными присадками, облегчающими запуск авто. Старое масло лучше сменить, и, желательно, на синтетическое. Обязательно обращаем внимание при выборе масла на «индекс вязкости» - чем меньше эта цифра, тем лучше. Иначе, при сильном морозе масло очень сильно загустеет, следовательно, затруднит запуск двигателя.

    Отдельное слово о свечах зажигания.. В зимнее время им особое внимание – лучше при наступлении холодов вообще их сменить на новые. Это значительно улучшит «стартовые» возможности автомобиля.

    Прежде чем заводить двигатель, включите фары не более чем на одну минуту. Этим вы разбудите аккумулятор, в нём начнутся химические процессы. Поворачивайте ключ в замке зажигания при выжатом сцеплении (если это механическая коробка передач). Даже заведя своё авто, не спешите отпускать педаль сцепления – придержите её ещё несколько минут. Если не получилось сразу завести двигатель, повторяем попытку 2-3 раза и даём технике отдых на несколько минут. Стартер вообще не рекомендуется крутить более 15-20 секунд даже в тёплую погоду.

    Теперь об аккумуляторе на авто. После морозной ночи его мощность ощутимо снижается, следовательно, надо чтобы к наступлению холодов он был абсолютно исправен и полностью заряжен. Клеммы проверяем, если надо – чистим, хорошенько подтягиваем. Здесь нет мелочей: одно «авось» накладывается на другое «авось» - и вот движок молчит. Если аккумулятор основательно перемёрз, выбор у вас небольшой: можно его отнести домой и старательно отогреть, или отбуксировать авто в тёплый ангар, гараж и дать ему «оклематься». Если аккумулятор не безнадёжен, проверенный вариант – «прикурить» его. Надо найти заработавший автомобиль и водителя, который согласен вам помочь. На «прикуривание» потребуется от 5 до 10 минут.

    Независимо от того, каким способом вы завели своё авто – обязательно прогрейте его, не трогаясь с места. И не пару минут, а пока стрелка на панели приборов не покажет нормальную температуру и из обогревателя салона пойдёт по-настоящему тёплый воздух.

    Правда – ведь ничего нереального вы не услышали? Чтобы морозным утром не напрягать истошно свою память, соображая, как раскочегарить замёрзшую технику – совет такой: распечатайте на принтере эту страничку текста и положить лист в бардачок! И никакой паники.

    Хорошего вам настроения и доброго пути в зимнее морозное утро!

    Подробнее

  • Аккумулятор прослужит долго

    Admin 0 Комментарии

    Чисто теоретически, владельцу современной иномарки даже не нужно знать, где находится и как выглядит аккумулятор. Современный аккумулятор обязан как минимум пять лет отработать с надежность швейцарского хронометра, не требуя при этом внимания к себе. Если вам все равно, сколько долго прослужит этот кладезь электроэнергии, то можете дальше не читать. Суровые реальности эксплуатации автомобиля на отечественных дорогах таковы, что если не учитывать некоторые моменты, автомобильный аккумулятор может прослужить меньше положенного срока.


    Вот несколько советов тем, кто хотел бы продлить срок службы аккумулятора. Во первых ему совсем не идет на пользу высокая температура под капотом автомобиля: электролит закипает, испаряется, вследствие чего оголяются пластины возникает коррозия и как результат - происходит осыпание их активной части. Температура под капотом зависит от того, насколько чисты соты радиатора. Не забывайте периодически проверять радиатор во время технического обслуживания и прочищать его. Вероятность закипания аккумулятора высока летом, особенно в пробках, а вот нежелательные последствия могут появиться зимой, когда температура падает значительно ниже нуля.

    Еще одна опасность – осыпание пластит от тряски во время движения. Это в особенности актуально во время передвижения по нашим дорогам. Не лишне время от времени проверять насколько надежно закреплена батарея.


    Для наших автомобилистов считается нормальной ситуация, когда сосед просит «прикурить» его аккумулятор. Однако, чтобы не навредить электросистеме своего автомобиля, во время выполнения этой процедуры нужно соблюдать определенную последовательность действий. Вначале красный кабель соединяют с плюсовой клеммой своего автомобиля, а затем с «плюсом» на севшем. Черный кабель подключаем к «своей» минусовой клемме, а второй не к «минусу» батареи, а к любой неокрашенной детали двигателя или шасси, главное подальше от аккумулятора и топливных шлангов.

    После этого запускаете двигатель своего автомобиля и даете ему поработать не менее 3-5 минут. Затем пытаетесь запустить двигатель другого автомобиля. Если все удалось, подождите еще несколько минут, отключите свою машину, а затем в обратной последовательности отсоедините провода.

    Если вдруг возникла необходимость отсоединить аккумулятор на работающем автомобиле (хотя лучше всё-таки не подвергать свой автомобиль таким испытаниям), прежде всего, нужно включить как можно больше потребителей энергии: печку, фары, дворники. Если этого не сделать может сгореть регулятор напряжения. А следом за ним выйти строя электрооборудование и система управления двигателем в том числе. А еще лучше прежде заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля, можно ли вообще осуществлять такую операцию. Многие современные автомобили напичканные электроникой вообще не допускают отсоединения аккумулятора, что влечет к отказу систем машины.

    Подробнее

  • Дайте "прикурить"!

    Admin 0 Комментарии

    Иногда возникают такие ситуации, когда при запуске автомобиля приходится прибегать к помощи других водителей, то есть заводить автомобиль, используя аккумулятор другой машины, или как говорят «просить прикурить». Хотя операция это довольно простая, но нужно знать некоторые ее тонкости, чтобы не случились неприятности в виде поломки автомобиля или выхода из строя аккумуляторной батареи.


    Одно из важных правил, которое помнить – во время процесса «прикуривания» двигатель автомобиля - «донора» нужно заглушить. В противном случае генератор или реле – регулятор этого автомобиля может выйти из строя. На аккумуляторе «донора» отсоедините плюсовую клемму, после чего подсоединяем провода для «прикуривания».

    Будьте осторожны в этот момент, не допустите короткого замыкания. Сначала снимается минусовая клемма с аккумулятора машины, двигатель которой нужно завести и уже после этого подключаются провода для «прикуривания». Это делается для того, чтобы разряженный аккумулятор, не разрядил аккумулятор автомобиля – «донора». Лучше всего подсоединять и снимать клеммы последовательно, то есть вначале «минусовые» клеммы, а затем «плюсовые». Подключать клеммы нужно таким образом: «плюс» одного аккумулятора к «плюсу» другого, а «минус» донора нужно подключить напрямую к какой-либо детали двигателя другого автомобиля.

    Заметьте, подключать нужно именно к двигателю, а не к контакту аккумулятора. Точку подключения выбирайте так, чтобы она была максимально удалена от аккумулятора, топливопровода, а также различных вращающихся и движущихся частей. В момент присоединения проводов может возникнуть искрение, поэтому заранее будьте готовы к этому. Подключив провода можно начать запускать двигатель автомобиля с севшим аккумулятором. Запустив двигатель, установите на нем средние обороты. После чего можно отсоединить провода «прикуривателя». Необходимо некоторое время поддерживать средние обороты мотора, чтобы генератор смог подзарядить севший аккумулятор.

    Теперь немного о само «прикуривателе», вернее о проводах, используемых для «прикуривания». Нужно помнить, что ток при запуске двигателя может достигать 200 и более ампер, поэтому сечение проводов «прикуривателя» должно быть не менее 6мм, а используемые клеммы и зажимы- «крокодилы» должны обеспечивать надежный контакт.

    Подробнее

Последние статьи

Популярные