So funktioniert die Batterie
Woraus eine Blei-Säure-Batterie besteht, wozu sie sechs Zellen hat und was Standard-, AGM- und EFB-Batterien unterscheidet.
Die Autobatterie ohne Rätsel: ein Ratgeber für Autofahrer
Akb Video – die Autobatterie ohne Rätsel
An die Batterie denkt man meist erst, wenn der Anlasser plötzlich müde orgelt oder gar nicht mehr dreht. Dieser Ratgeber hilft, sich vorher damit zu beschäftigen: was in der Batterie passiert, woran man eine Entladung erkennt, wie man die Spannung mit einem gewöhnlichen Multimeter misst, wie man die Batterie zu Hause sicher lädt und was mit einer ausgedienten Batterie geschieht. Sachlich, ohne Panikmache und ohne Werbung.
Eine Batterie fällt selten aus heiterem Himmel aus: Meist sendet sie lange Signale, die niemand bemerkt. Ein paar Minuten mit dem Multimeter pro Saison sagen über ihren Zustand in der Regel mehr als jede Vermutung.
Der Einstieg
Prüfen und Laden
Eine praktische Anleitung zum Laden zu Hause: der richtige Ort, Anschluss nach Anleitung, Kontrolle und Prüfung des Ergebnisses.
Winter und Kälte
Eine Leseliste dazu, wie man die Batterie auf Frost vorbereitet und warum die Ladereserve in der Kälte besonders wichtig ist.
Sicherheit und Entsorgung
Antworten zum Elektrolyt, zum Wasserstoff beim Laden und dazu, wohin eine verbrauchte Batterie gehört.
Bereiche des Ratgebers
- Bereiche
Vier Bereiche: Aufbau und Batterietypen, Prüfen und Laden, Saison und Lagerung, Sicherheit.
- Anleitungen
Die Autobatterie zu Hause laden: Vorbereitung, Ablauf, Fehler und Checkliste. Dazu der Katalog der Beiträge.
- Fragen
Kurze Antworten zu Anzeichen einer Entladung, Laden zu Hause, Lagerung, Austausch und Entsorgung der Batterie.
- Leselisten
Lesewege: Vorbereitung auf den Winter, das Auto steht lange, eine neue Batterie nach Kenndaten auswählen.
- Glossar
Glossar für Autofahrer: Zelle, Elektrolyt, Polarität, Kapazität, Kaltstartstrom, Selbstentladung und mehr.
- Neu
Die neuesten Seiten des Ratgebers mit Datum, Themen und einem Hinweis, für wen sie nützlich sind.
- Archiv
Alle veröffentlichten Seiten des Ratgebers, geordnet nach Datum und Themen.
Die Batterie in fünf Schritten prüfen
Gehäuse und Pole ansehen
Sehen Sie sich die Batterie bei guter Beleuchtung an: Gibt es Risse, Wölbungen, Ausläufe oder feuchte Stellen in der Umgebung? Ist das Gehäuse beschädigt, hören Sie hier auf und lassen Sie die Batterie von einer Fachkraft ansehen.
Sind die Pole sauber und fest?
Weißer oder grünlicher Belag und lockere Polklemmen behindern den Stromfluss und verursachen schon für sich Startprobleme. Sitzt eine Klemme locker, ziehen Sie sie so fest, wie es die Betriebsanleitung des Fahrzeugs beschreibt.
Ruhespannung messen
Die Messung ist aussagekräftig, wenn das Auto einige Stunden bei ausgeschalteter Zündung und ohne Verbraucher gestanden hat. Stellen Sie das Multimeter auf Gleichspannung und halten Sie die Messspitzen polrichtig an die Batteriepole.
Wert mit dem Richtwert vergleichen
Eine voll geladene, intakte Batterie zeigt im Ruhezustand meist etwa 12,6–12,7 V. Liegt der Wert deutlich darunter, ist die Batterie nicht voll geladen oder lässt nach; liegt er weit darunter, braucht sie eine Ladung und eine Prüfung.
Ergebnis notieren und entscheiden
Notieren Sie Datum, Messwert und Wetter. Eine leichte Unterladung lässt sich mit einer Ladung nach der Anleitung des Ladegeräts ausgleichen. Fällt die Spannung schnell wieder ab oder schafft die Batterie den Start nicht, wenden Sie sich besser an eine Fachkraft.
Das Wichtigste in Kürze
Sind Sie ein Shop oder eine Werkstatt?
Nein. Akb Video ist ein Ratgeber mit Beiträgen und Erklärungen. Wir verkaufen nichts, nehmen keine Bestellungen an, reparieren und warten keine Batterien, und auf dieser Website gibt es keine Anfrageformulare.
Können Sie eine bestimmte Batteriemarke empfehlen?
Nein, Marken und Modelle nennen wir nicht. Wählen Sie die Batterie nach den Kenndaten aus der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs: Kapazität, Kaltstartstrom, Polanordnung, Abmessungen und Art der Befestigung.
Darf man die Autobatterie zu Hause laden?
Ja, wenn Sie das an einem gut belüfteten Ort tun, fern von Feuer und Funken, und sich genau an die Anleitung des Ladegeräts halten. Den Ablauf im Einzelnen beschreiben wir in der praktischen Anleitung.
Wohin mit der alten Batterie?
Verbrauchte Bleibatterien mit Elektrolyt sind gefährlicher Abfall; in Russland gehören sie nach dem Föderalen Abfallklassifikationskatalog (FKKO) zur Gefahrenklasse II. Sie gehören nicht in den Hausmüll, sondern werden an einer Sammelstelle abgegeben. Andere Länder haben eigene Vorschriften und Rücknahmesysteme.
Über das Projekt
Früher gab es unter dieser Domain keine inhaltliche Website, sondern nur fremde Spam-Seiten. Unser Ratgeber hat damit nichts zu tun, und alle alten Adressen sind abgeschaltet.
„AKB“ im Domainnamen ist die im Russischen übliche Abkürzung für eine Akkumulatorenbatterie, also die Starterbatterie, der dieser gesamte Ratgeber gewidmet ist. Trotz des Wortes „Video“ im Namen sind wir kein Videokanal: Hier gibt es nur Texte.
Wir sammeln verständliche Erklärungen für ganz normale Autofahrer und stützen uns auf Betriebsanleitungen und Lehrmaterial zur Kfz-Elektrik. Aufwendige Arbeiten, Reparaturen und das Öffnen der Batterie bleiben Sache von Fachleuten.
Quellen
- Betriebsanleitungen von Fahrzeugen
- Bedienungsanleitungen von Ladegeräten
- Föderaler Abfallklassifikationskatalog Russlands (FKKO)
- Lehrmaterial zur Kfz-Elektrik
Die Angaben entsprechen dem Stand der Seite. Aufbau und Wartungsanforderungen unterscheiden sich von Batterie zu Batterie, deshalb gilt immer die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs, der Batterie selbst und des Ladegeräts.