Guías
Guías prácticas
El primer artículo de la sección trata de la carga de la batería en casa. Es un procedimiento habitual que la mayoría de los conductores puede hacer. Los errores no vienen de la dificultad, sino de las prisas: se deja la batería en un garaje estrecho sin ventilar, se confunden los cables o se olvida el manual del cargador. A continuación tiene un procedimiento tranquilo que ayuda a evitarlo.
Una buena carga es una carga aburrida. Un lugar ventilado, el manual leído y ninguna prisa: así el proceso transcurre sin sorpresas y la batería recibe justo lo que necesita.
Qué preparar de antemano
- El manual del vehículo y el del cargador: lea los apartados sobre la carga antes de empezar.
- Un cargador adecuado para baterías de coche del tipo que usted tiene.
- Un lugar ventilado, sin llamas, sin nadie fumando y sin fuentes de chispas cerca.
- Gafas de protección y guantes, además de agua limpia por si el electrolito le salpica la piel.
- Un multímetro para medir la tensión antes y después de la carga.
- Una libreta o una nota en el móvil donde apuntar las lecturas y la hora.
Lea los dos manuales
El manual del vehículo le dirá si puede cargar la batería montada en el coche o si hay que desmontarla, y el del cargador, qué modo elegir para su tipo de batería y en qué orden conectar los cables.
Ejemplo ilustrativo: el propietario descubre en el manual que su coche tiene puntos de conexión específicos para la carga bajo el capó.
Elija un lugar seguro
Durante la carga puede desprenderse hidrógeno, que con el aire forma una mezcla explosiva. Por eso hay que cargar en un lugar ventilado, lejos de llamas, chispas, soldaduras y estufas de resistencia al descubierto.
Ejemplo ilustrativo: en lugar de un trastero cerrado, el conductor deja la batería en el garaje con la puerta abierta y aparta el soplete.
Examine la batería
Compruebe que la carcasa no tenga grietas, abombamientos ni fugas. Si la batería está dañada, se ha congelado o rezuma líquido, no la cargue y llévela a un especialista.
Ejemplo ilustrativo: se ve una franja húmeda junto a una junta de la carcasa y el dueño decide no arriesgarse y llevar la batería a revisar.
Anote la tensión inicial
Mida la tensión con el multímetro antes de conectar el cargador. Así podrá comparar después el resultado y saber si la batería admite la carga.
Ejemplo ilustrativo: la lectura queda claramente por debajo de la referencia de una batería cargada, y el valor se apunta junto con la fecha.
Conecte el cargador según el manual
Respete la polaridad: positivo con positivo y negativo con negativo. El orden para conectar las pinzas y enchufar el cargador tómelo del manual del cargador, y elija el modo según su tipo de batería.
Ejemplo ilustrativo: antes de enchufar, el propietario vuelve a cotejar el color de las pinzas con las marcas de los bornes de la batería.
No deje el proceso sin vigilancia
Revise la batería de vez en cuando. Si se calienta mucho, burbujea, aparece un olor fuerte o hay fugas, detenga la carga como indique el manual del cargador y ventile el local.
Ejemplo ilustrativo: el conductor pone un aviso en el móvil y se asoma al garaje cada media hora o cada hora, en lugar de marcharse todo el día.
Desconecte y deje reposar la batería
Cuando el cargador indique que ha terminado, desconéctelo en el orden que marca el manual. Antes de la medición de control, deje reposar la batería: justo después de la carga la tensión parece más alta de lo que realmente es.
Ejemplo ilustrativo: la dueña del coche no mide enseguida, sino a la mañana siguiente, para ver una cifra fiable.
Compruebe el resultado
Mida la tensión en reposo y compárela con la referencia: una batería en buen estado y totalmente cargada suele marcar unos 12,6–12,7 V. Si no llega o vuelve a bajar enseguida, la batería necesita una revisión profesional.
Ejemplo ilustrativo: un par de días después la tensión ha vuelto a caer bastante y el propietario pide cita para un diagnóstico, sospechando desgaste o un consumo parásito.
Errores frecuentes
- Cargar la batería en un local cerrado y sin ventilación.
- Fumar, usar una radial o soldar cerca de una batería que se está cargando.
- Invertir la polaridad al conectar las pinzas.
- Ignorar el manual del cargador y elegir el modo a ojo.
- Cargar una batería agrietada, abombada o congelada.
- Dejar el proceso sin vigilancia todo el día o toda la noche.
- Medir la tensión nada más terminar la carga y fiarse de una cifra inflada.
Si no es posible
- Si no tiene cargador y necesita el coche con urgencia, puede arrancar con pinzas desde otro vehículo, pero solo siguiendo estrictamente el manual de su coche.
- Si no dispone de un lugar ventilado adecuado, deje la carga en manos de especialistas en vez de cargar la batería dentro de casa.
- Si la batería se descarga una y otra vez, la causa puede ser un consumo parásito o un fallo de carga del alternador: es trabajo para un especialista en electricidad del automóvil.
Compruébelo usted mismo
- Los dos manuales se han leído antes de empezar
- El lugar está ventilado y no hay llamas ni chispas cerca
- La carcasa está intacta, sin grietas, abombamientos ni fugas
- La tensión inicial se ha medido y anotado
- Se ha respetado la polaridad y el orden de conexión del manual
- El modo del cargador corresponde al tipo de batería
- El proceso está vigilado y la batería no se sobrecalienta
- La medición de control se ha hecho tras el reposo de la batería
Catálogo de artículos en español
Aquí irán apareciendo artículos independientes sobre la batería del coche: revisión, cuidado, cambios de estación y seguridad. Se escriben expresamente para la versión en español de la guía, pensando en el clima de España, con veranos muy calurosos e inviernos fríos en el interior, y en la forma de conducir de sus lectores.
Por ahora el catálogo tiene un solo artículo, el que aparece más arriba en esta página. Los nuevos contenidos se irán añadiendo a la lista a medida que estén listos.
En qué trabaja la redacción
- Cómo afecta el calor del verano a la batería y qué revisar después de una ola de calor.
- Cómo preparar la batería para las mañanas de helada en la meseta y en zonas de montaña.
- Qué hacer con la batería si el coche se queda en el garaje durante las vacaciones.
- Trayectos cortos por ciudad y sistema start-stop: por qué la batería puede no llegar a cargarse del todo.
- Cómo cuidar los bornes en zonas de costa con humedad y salitre.
Cómo publicamos
- Los artículos de este catálogo se escriben por separado para cada versión lingüística y no son traducciones.
- Algunos artículos enlazan a sitios de terceros, incluidos servicios de videojuegos; no controlamos su contenido, precios ni condiciones.
- No publicamos publicidad de baterías, cargadores, tiendas ni talleres, clasificaciones, precios ni opiniones.
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Respuestas breves sobre síntomas de descarga, carga en casa, almacenamiento, sustitución y reciclaje de la batería.
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Itinerarios de lectura: preparar el invierno, coche parado mucho tiempo y elegir una batería nueva por sus características.
- Glosario
Glosario del conductor: elemento, electrolito, polaridad, capacidad, corriente de arranque en frío, autodescarga y más.
Fuentes
- Manuales de usuario de cargadores de baterías
- Manuales de usuario de vehículos
- Materiales didácticos sobre el equipo eléctrico del automóvil
La información está vigente en la fecha de redacción de la página. El diseño y los requisitos de mantenimiento varían de una batería a otra, por lo que la última palabra la tienen siempre el manual de su vehículo, el de la propia batería y el del cargador.