Secciones
Secciones de la guía
Los contenidos de la guía se reparten en cuatro secciones. La primera explica cómo funciona la batería de arranque y en qué se diferencian sus tipos. La segunda trata de cómo comprobar el estado de la batería y cargarla sin dañarla. La tercera se centra en la temporada de frío y en el almacenamiento cuando el coche pasa mucho tiempo parado. La cuarta reúne las normas de seguridad y la información sobre el reciclaje.
La mayoría de los disgustos con la batería se explican por tres cosas: falta de carga, bornes sucios y frío. Si las tiene controladas, habrá resuelto buena parte de las dudas.
En las secciones entran los temas con los que antes o después se encuentra cualquier conductor: por qué el coche arranca mal, cómo saber si la batería sigue sana, si se puede cargar uno mismo y dónde entregar la vieja. No publicamos instrucciones de reparación ni de apertura de la batería, y para todo lo que va más allá del cuidado básico recomendamos acudir a especialistas.
Funcionamiento y tipos
Una batería de coche convencional de plomo-ácido tiene una tensión nominal de 12 V: en su interior hay 6 elementos de 2 V conectados entre sí. También existen variantes, AGM y EFB, que toleran mejor los arranques frecuentes, pero necesitan un modo de carga adecuado.
- Glosario: elemento, electrolito, placas
Los términos básicos que ayudan a entender la etiqueta y el manual.
- Selección «Compro una batería nueva»
Qué características mirar y por qué conviene contrastar el tipo de batería con el manual.
- Respuestas sobre la sustitución
Cómo saber que la batería ha llegado al final y qué riesgos tiene equivocarse de polaridad.
Revisión y carga
El multímetro es la forma más sencilla de saber en qué estado está la batería. Y la carga en casa es segura si se respetan la ventilación y el manual del cargador.
- Cómo cargar la batería en casa
Artículo práctico: preparación, pasos, errores y lista de comprobación final.
- Revisión en cinco pasos
Un plan breve en la portada: inspección, bornes, medición en reposo y decisión.
- Respuestas sobre síntomas de descarga
Qué significa un arranque perezoso y por qué medir justo después de conducir engaña.
Temporada y almacenamiento
Con helada, la batería entrega peor la corriente y el motor gira con más esfuerzo. Si el coche está parado, la carga se va perdiendo poco a poco por sí sola y a través de los consumidores de a bordo.
- Selección «Antes del invierno»
Qué revisar antes de los primeros fríos para no quedarse sin arrancar por la mañana.
- Selección «El coche está parado»
Cómo conservar la batería montada en el coche o desmontada si no va a conducir en mucho tiempo.
- Autodescarga y consumo parásito
En qué se diferencia la pérdida natural de carga de una avería en la instalación eléctrica.
Seguridad
El electrolito de una batería de plomo-ácido es una solución de ácido sulfúrico, y durante la carga puede desprenderse hidrógeno. De ahí unas normas sencillas: proteger ojos y piel, ventilar y nada de llamas ni chispas cerca.
- Respuestas sobre la entrega de la batería vieja
Por qué no puede tirarse con la basura doméstica y dónde llevarla.
- Límites del artículo práctico
Lo que dejamos fuera a propósito y cuándo hace falta un especialista.
- Ficha sobre el electrolito
Qué hacer si la solución le cae en la piel o en los ojos.
Contenido relacionado
- Guías
Cómo cargar la batería en casa: preparación, pasos, errores y lista de comprobación. Aquí está también el catálogo de artículos.
- Preguntas
Respuestas breves sobre síntomas de descarga, carga en casa, almacenamiento, sustitución y reciclaje de la batería.
- Glosario
Glosario del conductor: elemento, electrolito, polaridad, capacidad, corriente de arranque en frío, autodescarga y más.
Fuentes
- Manuales de usuario de vehículos
- Materiales didácticos sobre el equipo eléctrico del automóvil
- Catálogo Federal de Clasificación de Residuos de Rusia (FKKO)
La información está vigente en la fecha de redacción de la página. El diseño y los requisitos de mantenimiento varían de una batería a otra, por lo que la última palabra la tienen siempre el manual de su vehículo, el de la propia batería y el del cargador.